【摘要】电动单梁起重机工字钢磨损是起重机使用中比较容易产生的一种磨损情况。在起重机检验过程中，也比较容易疏忽起重机的工字钢磨损量检查。本文主要根据起重机检验相关要求及规范，对现场检验时发现的工字钢磨损情况进行分析，提出了起重机工字钢磨损的几个原因，以及相应的解决方案。为今后的起重机检验检测工作做出一定的探讨。

【引言】

电动单梁起重机是一种使用较为广泛的起重机械。工字钢作为电动单梁起重机的主要受力构件，在起吊重物时起着支撑重物载荷的作用，同时也是起重电动葫芦的运行轨道，工字钢的磨损直接关系到起重机的寿命，对于起重机的安全有重要的关系。电动单梁起重机由于其结构简单，采用地面操作，没有通往起重机上部的爬梯或平台，在实际使用过程中很少会登高对起重机工字钢进行检查，在起重机的检验工作中也是容易疏忽的一方面。本文对于起重机工字钢磨损原因及解决方案对起重机的安全使用和检验过程中发现问题解决问题有一定的指导意义。

1工字钢磨损实际产生

1.1工字钢磨损实际现象

特检院起重机械检验人员在对A公司电动单梁起重机械定期检验过程中发现其中一台起重机出现严重的工字钢磨损情况。A公司是杭州当地规模较大的机械铸造企业，起重机使用环境差，为高温、高粉尘，使用频率较高。设备在清砂车间中使用，并且在使用中会有“翻身”动作，这也是造成设备过渡磨损的主要原因。该设备型号为LD10-13.5-9A3，日期为2003年1月，操作方式为随行电缆地面操作。现场检验时发现小车在空载试验时，运行至轨道端部有明显的卡滞，小车车轮有空转现象，观察起重机小车工字钢轨道，下处侧翼有明显“发亮”，判断工字钢磨损严重。

1.2工字钢磨损合格判定

检验人员登高测量后发现工字钢最磨损严重部位厚度仅只有5 mm，该处工字钢原始厚度为10 mm，磨损量达到50%.根据《GB6067.1-2010》中3.9.2要求，主要受力构件断面腐蚀达设计厚度的10%，如不能修复，应报废；根据《TSG 7015-2016起重机定期检验规则》，主要受力构件断面有效厚度不低于设计厚度的90%，否则设备应判定不合格。综合考量，判定该设备不合格，及时出具特种设备检验意见通知书，建议用户对该设备采取报废处理。用户及时安排维修保养单位将该设备从车间内卸下，不再使用。

2工字钢磨损的危害

起重机工字钢磨损的危害主要有以下几种：

（1） 工字钢磨损与起重机的起吊能力息息相关，工字钢磨损超标可造成起重机起吊能力降低；

（2） 工字钢磨损伴随起重机小车轮缘间隙调整不够，单边磨损严重，小车轮缘另外一边容易从轨道上脱出，引起重物坠落事故；

（3） 工字钢磨损常伴随着小车行走异常，噪音增大，运行振动增加；

（4） 工字钢磨损会导致小车轮缘磨损变薄，影响车轮寿命；

（5） 工字钢磨损伴随小车两侧车轮轮压不一致，以导致单侧小车轮轴受力不均，影响寿命。

3造成工字钢磨损的主要原因

起重机工字钢磨损原因主要有以下几种：

（1） 小车轮缘间隙没有调整好，会造成工字钢单侧磨损，另一侧间隙较大；

（2） 工字钢两侧均有磨损情况，考虑小车跑车轴承损坏，小车行走时会有晃动；

（3） 工字钢下板磨损异常，下板磨损可分为下板整段磨损超标，主要是长期超载所致，局部磨损，小车行走至端部会有落坑感觉，主要原因是起吊重物在一侧，在小车碰到止档后还持续行走导致车轮长期在一处打滑，造成工字钢下部一处磨损异常；

（4） 两侧均存在磨损异常，起吊工艺中存在“翻身”现象，起重机长期承受横向冲击载荷，造成轮缘与工字钢两侧均存在磨损。

4 电动单梁起重机工字钢磨损后的主要处理方法

工字钢磨损后处理方法有以下几种：

（1） 调整电动葫芦小车的轮缘间隙，使得小车两侧轮缘间隙一致，轮压一致，延长起重机使用寿命；

（2） 更换起重机小车“跑车”系统，包括车轮和轴承，彻底解决起重机工字钢磨损；

（3） 工字钢磨损严重超标的，应更换工字钢或者直接报废起重机械；

（4） 工字钢下部磨损严重的可对工字钢下缘增加加强钣金，增加工字钢厚度，提高工字钢强度。

5结论

在实际检验过程中，起重机工字钢位于桥架上方，在下部观察不便，对于工字钢磨损情况的判断主要靠小车行走是否顺畅和工字钢侧板是否存在磨损发亮来判断，或者有条件的情况下利用登高设备及爬梯直接登高观察。随着检验技术和手段的不断创新，现在已经有部分检验机构采用无人机辅助检验不易观察部位的磨损变形情况。便力机械温馨提示：对于起重机工字钢磨损，检验人员在日常检验过程中要引起重视，特别是使用年限超过15年的老旧设备以及使用环境恶劣（如冶金、粉尘、腐蚀性、室外环境） 的起重机械，要重点检查，确保设备安全运行。公司推出江浙沪中小型企业免费起重机维修保养服务